Корпусной сабвуфер rainbow stream 10 ng. лаборатория.в сравнении |
|||||||||
| Редактор Admin: 25 мая 2008 12:04 | |||||||||
Яркий пример безупречного подхода в выборе материалов и комплектующих Перед вами еще один компактный 30-литровый сабвуфер с корпусом ЗЯ. Основой конструкции стала специально подобранная МДФ без применения формальдегидов и скрепленная клеем, не содержащим растворителей. Такой подход в выборе материалов продиктован жесткими европейскими экологическими нормами. Материал покрытия - черный огнестойкий карпет - соответствует немецким стандартам для применения в автомобилях. Наружные массивные защитные дуги из нержавеющей стали предназначены для защиты динамика от повреждений. Комплектуемый динамик принадлежит серии Hammer и изготовлен по высоким стандартам производителя: литая алюминиевая корзина, диффузор со специальным покрытием и вогнутый пылезащитный колпачок изготовлены из полипропилена. По замыслу разработчиков это должно придавать особый фирменный почерк звуку. Подвес из бутилкаучковой резины предназначен для контроля над ходом диффузора и для снижения искажений. Подводящие провода прошиты сквозь центрирующую шайбу. Четырехслойная сдвоенная звуковая катушка имеет низкую индуктивность и подключена последовательно - общее сопротивление 4 Ом. Ее каркас из стекловолокна диаметром 75 мм способен выдерживать температуру до 300°. Магнитная система для получения большой индукции магнитного поля укомплектована сдвоенными кольцами из стронциевого феррита. Характеристики мощности не самые выдающиеся - 300-550 Вт, зато заявленный уровень звукового давления здесь один из самых высоких -136 дБ. Все сабвуферы проходят предпродажный выходной контроль и тестируются на герметичность, а при необходимости выбраковываются и вновь проходят сборку. Серьезный подход производителя имеет свои преимущества, которые лишний раз подтверждаются нашими измерениями - все характеристики почти идеальны. На практическом тесте в автомобиле сабвуфер звучал очень уверенно и плотно. Его глубокий бас по своему характеру сравним с более мощными SPL-аналогами, а такой подход, как мы уже знаем, идет в ущерб детальности звучания. Класс Classic ПО ПАСПОРТУ: Мощность (ном./пик.) 300/550 Вт Плюсы: Безупречное качество комплектующих, напористый и глубокий бас Источник: журнал Car&Music , март 2008 |
|||||||||
|
|||||||||
| Еще новости из этой категории | |||||||||


























